אי ציות לתמרור עצור

הרקע המשפטי: מה החוק דורש מול תמרור עצור

תמרור "עצור" מטיל על הנהג שתי חובות נפרדות. הראשונה היא לעצור עצירה מלאה, כלומר שהגלגלים יפסיקו להסתובב, ולא האטה בלבד. השנייה היא לתת זכות קדימה לכלי הרכב שבדרך החוצה ולא להיכנס לצומת עד שהדבר בטוח. נהג יכול להפר את החובה הראשונה גם בלי להפר את השנייה, למשל כשהאט מאוד ועבר בצומת ריק. גם זו עבירה, והיא נרשמת גם כשלא קרה דבר.

בתיק שבו הייתה תאונה, כמו המקרים שתוארו למעלה, השאלה שבית המשפט בוחן היא בעיקר החובה השנייה: האם הכניסה לצומת אילצה נהג אחר לסטות או לבלום. זו הסיבה שנהגת האוטובוס זוכתה, למרות שבסוף התרחשה התנגשות.

כדאי להבחין גם בין תמרור "עצור" לתמרור "תן זכות קדימה". בתמרור "תן זכות קדימה" הנהג חייב לתת עדיפות לתנועה החוצה, אבל אינו חייב לעצור כשהדרך פנויה בבירור. בתמרור "עצור" העצירה היא חובה תמיד, גם כשאין אף רכב באופק. לכן בצומת שיש בו "עצור" אין משמעות לטענה שהדרך הייתה פנויה, כשהשאלה היא אם עצרתם.

תמרור עצור עם קו עצירה ובלי קו עצירה

כשמסומן קו עצירה לבן על הכביש, עוצרים לפניו, ולא אחרי שחצו אותו. כשאין קו עצירה, עוצרים במקום שממנו אפשר לראות את התנועה בדרך החוצה. יש צמתים שבהם הקו מסומן במקום שממנו לא רואים היטב את הצומת, בגלל רכבים חונים, צמחייה או מבנה הדרך. במצב כזה עוצרים בקו, ואחר כך מתקדמים באיטיות ועוצרים שוב במקום שממנו יש שדה ראייה, לפני שנכנסים לצומת. עצירה אחרי הקו, כשחרטום הרכב כבר בתוך מעבר החצייה או בצומת עצמו, עלולה להירשם כאי ציות לתמרור גם אם הרכב עמד במקום.

בתיקים רבים המחלוקת היא בדיוק כאן: השוטר טוען שהרכב לא עצר, והנהג טוען שעצר, אבל לא בנקודה שהשוטר ציפה לה. מיקום השוטר, זווית הראייה שלו והמרחק מהצומת הם חלק מהראיות, ולפעמים הם מכריעים.

תמרור עצור קנס: המסלולים האפשריים

אי ציות לתמרור עצור בלי תאונה מטופל בדרך כלל כעבירת קנס שנושאת נקודות. מקבלים הודעה, ויש 90 יום מיום קבלתה לשלם או להגיש בקשה להישפט. זו גם אחת העבירות שבגינן קצין משטרה רשאי להטיל פסילה מנהלית, בהתאם לנסיבות. כשהעבירה גרמה לתאונה, התיק עובר לבית המשפט, והאישום כולל בדרך כלל גם את העבירה וגם את גרימת התאונה. הרחבה על העבירות מהסוג הזה תמצאו בעמוד על אי מתן זכות קדימה והעונשים עליה.

לנהג חדש ההשלכות חמורות יותר. אי עצירה בתמרור עצור בתקופת נהג חדש עלולה להפעיל את הכללים המיוחדים של שיטת הניקוד לנהגים חדשים, ולהוביל לפסילה ולחיוב במבחן חוזר. לפני שמשלמים דוח כזה, בדקו את המשמעות בעמוד נקודות לנהג חדש.

קווי הגנה נפוצים בעבירת אי ציות לתמרור עצור

ההגנה מתחילה בבדיקת התמרור עצמו: האם הוא היה מוצב כנדרש, גלוי ולא מוסתר, והאם הוא חל על הנתיב שבו נסעתם. אחר כך בודקים את מה שהשוטר יכול היה לראות מהמקום שבו עמד, ואם הדוח מתאר נכון את מבנה הצומת. בתיקי תאונה נבחנים גם השאלות שעלו בפסקי הדין שלמעלה: האם הצומת היה פנוי כשנכנסתם אליו, באיזו מהירות הגיע הרכב השני, והאם הוא עצמו ביצע עבירה, כמו עקיפה או נהיגה במהירות, שתרמה להתנגשות.

ראיות מהצד שלכם יכולות לשנות את התמונה. צילומים של הצומת מהזווית שבה עמד השוטר, תיעוד של תמרור מוסתר או פגוע, או סרטון ממצלמת רכב, מאפשרים לבית המשפט לבחון את הגרסה של השוטר מול מה שנראה בשטח. כדאי לצלם את המקום מוקדם ככל האפשר, לפני שמשהו בו משתנה.

שאלות נפוצות

האטתי מאוד ולא היה אף רכב בצומת. זו עבירה?

כן. החובה היא עצירה מלאה, וגם כשהצומת ריק, האטה בלבד איננה מספיקה.

אפשר לבקש להישפט על דוח אי ציות לתמרור עצור?

כן, בתוך 90 יום מיום קבלת ההודעה. זכרו שבבית המשפט העונש אינו מוגבל לסכום הקנס שבדוח, ולכן כדאי לעשות זאת כשיש טענה ממשית.

איפה עוצרים בתמרור עצור כשאין קו עצירה?

במקום שממנו אפשר לראות את התנועה בדרך החוצה, לפני הכניסה לצומת.

אני נהג חדש וקיבלתי דוח על אי עצירה בתמרור עצור. מה עושים?

אל תשלמו לפני שבדקתם מה המשמעות של העבירה לנהג חדש. התשלום הוא הודאה, והנקודות נרשמות מיד. אם יש לכם טענה נגד הדוח, הגישו בקשה להישפט בתוך 90 יום.

האם אפשר לקבל פסילה מנהלית על אי ציות לתמרור עצור?

כן, הקצין רשאי לפסול מנהלית לפי הנסיבות. על פסילה כזו אפשר להגיש בקשה לביטול פסילה מנהלית לבית המשפט לתעבורה.

מתי כדאי לפנות לעורך דין תעבורה

אם הדוח כולל תאונה, אם אתם נהגים חדשים או אם הוטלה עליכם פסילה מנהלית, כדאי לקבל ייעוץ לפני שמשלמים או מתייצבים. עו"ד אילון אורון והמשרד עוסקים בדיני תעבורה מאז 1976 ובוחנים כל תיק לפי נסיבותיו. טלפון: 03-5184567.

המידע כללי ואינו מהווה ייעוץ משפטי. כל מקרה נבחן לפי נסיבותיו.