תפריט
השלב השני של רפורמת הפרות התעבורה המנהליות נכנס לתוקף. עד היום המסלול הדיגיטלי טיפל בעבירות קלות בקנס נמוך ובלי נקודות. מעכשיו הוא מטפל גם בקנסות של 750–1,500 ₪ ובהפרות שנושאות עד 10 נקודות — בלי תובע, בלי אולם, ובלי הדיון שהיה מאפשר להתמקח.
רפורמת הפרות התעבורה המנהליות מוציאה חלק מעבירות התנועה מבית המשפט לתעבורה ומעבירה אותן לבית דין מנהלי דיגיטלי. השלב הראשון יצא לדרך בפברואר; השלב השני — זה שמוסיף נקודות — נכנס לתוקף עכשיו.
מפברואר 2026, במסלול הדיגיטלי טופלו עבירות קלות בלבד.
רשימת ההפרות מתרחבת — ולראשונה נכנסות גם נקודות.
עבירות קלות בקנס נמוך עוברות לבית הדין המנהלי הדיגיטלי.
קנסות 750–1,500 ₪, מהירות מופרזת ברמות הביניים, ולראשונה נקודות.
שכרות, מהירות קיצונית ותאונות דרכים ממשיכים בהליך הפלילי בבית המשפט לתעבורה.
אלה ההפרות שדווחו כמצטרפות לשיפוט הדיגיטלי בשלב השני, לצד סכום הקנס שנקבע לכל אחת.
חריגות המהירות ברמות הביניים עוברות למסלול הדיגיטלי. חריגה קיצונית נשארת בהליך הפלילי.
20–30 קמ"ש
מעל המותר
חריגה בטווח הזה נדונה מעכשיו בבית הדין המנהלי הדיגיטלי.
25–50 קמ"ש
מעל המותר
גם כאן — ההליך דיגיטלי, והנקודות נרשמות בדיוק כמו קודם.
זה השינוי המהותי. קנס של 1,000 ₪ הוא אירוע חד-פעמי; 10 נקודות ברישיון מלוות אתכם שנים ויכולות להוביל לקורס חובה — ובצבירה גבוהה, לפסילה.
ככל שהנקודות נצברות, רשות הרישוי מפעילה אמצעי תיקון מדורגים.
ההליך כולו דיגיטלי ומבוסס מסמכים כתובים. לכן מה שכתוב בבקשה — הוא כל מה שיש. אין מי שישלים בעל פה.
סוגר את התיק — אבל אם ההפרה נושאת נקודות, הן נרשמות. תשלום אינו "ויתור" על הנקודות.
הבקשה מוגשת דרך המערכת הדיגיטלית, נבחנת על סמך המסמכים, וההחלטה מתקבלת בכתב.
אם הערר נדחה, ניתן לערער לערכאה שיפוטית — דיון שמתנהל לרוב בזום, ואפשר להתייצב בו עם עורך דין.
בהליך שכולו על הנייר, איכות הניסוח, הראיות והצירופים היא כמעט כל התיק. כאן נופלים רוב העררים.
לא קיים יותר המפגש המקדים עם התובע המשטרתי, שבו אפשר היה להגיע להסדר לפני הדיון.
אין אולם ואין התייצבות. הערר נבחן על סמך המסמכים בלבד, וההחלטה מגיעה בכתב.
הסדרים שהפחיתו את רכיב הנקודות תמורת הודאה כבר אינם חלק מהמסלול הזה.
ב-8 באוגוסט 2026 — בדיוק חצי שנה אחרי השלב הראשון של הרפורמה, שיצא לדרך ב-8 בפברואר 2026.
כן. זה בדיוק החידוש בשלב השני. עצם המעבר למסלול המנהלי-דיגיטלי אינו מבטל את רכיב הנקודות, וההפרות שנוספו כוללות גם כאלה שנושאות עד 10 נקודות.
לא. תשלום סוגר את החוב הכספי בלבד. אם להפרה צמודות נקודות, הן ייזקפו לחובתכם. מי שרוצה להימנע מהן צריך לפעול בערוץ המתאים ולא פשוט לשלם.
אפשר, אבל לא ישירות. קודם מגישים ערר לבית הדין המנהלי לתעבורה, שנבחן על סמך מסמכים. רק אם הערר נדחה נפתחת הדרך לערעור לערכאה שיפוטית, שמתנהל לרוב בזום.
העבירות החמורות נשארות בהליך הפלילי הרגיל בבית המשפט לתעבורה — נהיגה בשכרות או תחת השפעת סמים, חריגות מהירות קיצוניות, תאונות דרכים ועבירות שגוררות פסילה.
מפני שההליך כתוב וסגור. אין מקום לשכנע בעל פה, אין תובע להתמקח מולו, ואין שופט שמתרשם מהנהג. הכל נשען על מה שנוסח והוגש — ולכן ניסוח חלש או ראיות חסרות מובילים לדחייה כמעט אוטומטית.
לבדוק שלושה דברים לפני הכל: מה בדיוק ההפרה שיוחסה לכם, כמה נקודות היא נושאת, ומה מצב הניקוד הקיים שלכם. משם מחליטים אם יש בסיס אמיתי לערר — ואם כן, בונים אותו כמו שצריך בפעם הראשונה.
השאירו פרטים ונבדוק יחד מה יוחס לכם, כמה נקודות זה עולה, והאם יש עילה אמיתית לערר.
מלאו שם וטלפון — נחזור אליכם לבדיקה ראשונית.