שיטת הניקוד – פסילות רישוי שניתן לבטל
לצד בתי המשפט לתעבורה קיימת מערכת נוספת, אשר פוסלת את רישיונות הנהיגה לתקופות של 3 או 9 חודשים בשל צבירת נקודות – מערכת זו נקראת "שיטת הניקוד" ומופעלת ע"י משרד הרישוי.
רוב הדוחות שנמסרים לנהגים, לרבות עבירות הקנס, טומנות בחובן חיוב בנקודות רישוי, הנע בין 2 ל – 10 נקודות לעבירה; כאשר ניתן דו"ח שכזה אנו פועלים לתיקון סעיף האישום, לסעיף מקל יותר, שאינו מחייב בנקודות.
מסתבר, שגם כאשר נהגים פונים אלינו לאחר שכבר "הגיעו" לפסילה של 3 חודשים או 9 חודשים ע"י משרד הרישוי – בחלק גדול מאוד מהמקרים לאחר בדיקה מדוקדקת ברשימת העבירות, אל מול הוראות החוק, אנו למדים כי הפסילה כלל אינה חוקית וניתן לבטלה (וכן ניתן לבטל את הסנקציות הנלוות אליה – מבחן עיוני, מבחן מעשי ובדיקות במכון הרפואי לבטיחות בדרכים).
שיטת הניקוד היא שיטה מסורבלת וחישוב הנקודות לא נעשה ע"י משפטנים אלא ע"י מחשב משרד הרישוי – מסתבר שהגולם קם על יוצרו ומשרד הרישוי שולח אלפי הודעות פסילה, אשר ניתנות בניגוד לחוק וזאת באשר המחשב לא יודע לאתר את החריגים לחוק; למרות שמשרד הרישוי יודע שכך הדבר וביטל לנו עשרות פסילות, רוב האנשים אינם מודעים לבעייתיות, "סומכים" על משרד הרישוי ומרצים את הפסילות שלא בצדק.
מבנה שיטת הניקוד
• נהג שצבר 12 נקודות מחויב בקורס נהיגה בסיסי.
• נהג שצבר 24 נקודות מחויב בקורס נהיגה יעודי.
• נהג שצבר 36 נקודות מחויב בפסילת רישיון ל – 3 חודשים ובמבחן עיוני.
• נהג שצבר עוד 36 נקודות, מחויב ב – 9 חודשי פסילה, מבחן עיוני, מבחן מעשי ובדיקות במרב"ד.
אומנם ברירת המחדל היא כי הנקודות נמחקות לאחר שנתיים, אך נקודות הרישוי לא ימחקו כל עוד הנהג לא ביצע את הסנקציות הנ"ל שהוטלו עליו; בנוסף נהג שהגיע ל – 22 נקודות, תקופת הצבירה תוארך לגביו משנתיים ל – 4 שנים ונהג שצבר 36 נקודות, תחל לגביו צבירה חדשה של תקופת הצבירה, והפעם ל –6 שנים, בהן הנקודות לא ימחקו.
הוטלה עליכם פסילת רישוי? אל תוותרו – מסתבר שחלק גדול מאוד מהפסילות אינן חוקיות וניתן לבטלן.
ניתן לשלוח את צילום המכתב שקיבלתם ממשרד הרישוי במסרון לטלפון מספר: 052-3977162 ונשיב לכם מיידית אם הפסילה חוקית או לא.
לחילופין ניתן לשלוח בפקס: 03-5184737 | בדוא"ל: [email protected]
לשאלות ומידע נוסף: 03-5184567 | 052-3977162
עוד מאמרים בנושא עבירות קנס וחיוב בנקודות:
שירות לתועלת הציבור (של"צ) הוא חלופה ענישתית שבה הנאשם מבצע שעות עבודה לטובת הציבור במקום לרצות מאסר בכלא. בתיקי תעבורה חמורים, השגת של"צ במקום מאסר בפועל היא אחת התוצאות המשמעותיות ביותר שעורך דין תעבורה מנוסה יכול להשיג.
התיישנות עבירות תעבורה קובעת את פרק הזמן שבו רשאית התביעה להגיש כתב אישום. ברגע שהמועד חלף, בית המשפט מחויב לבטל את ההליך. הכרת המנגנון הזה חיונית לכל נהג שמקבל דוח או מחכה לזימון לבית משפט.
כופר עבירת תנועה (כופר כסף) הוא מנגנון חוקי שמאפשר לסגור תיק תעבורה בתשלום כספי, לעיתים ללא הרשעה פלילית ולעיתים ללא נקודות ברישיון. המאמר מסביר מתי התביעה שוקלת כופר, מה היתרונות והחסרונות לעומת הסדר טיעון, וכיצד מגישים בקשה נכונה.
מאסר על תנאי הוא עונש שנדחה לתקופה מוגדרת ומופעל רק אם הנאשם מורשע בעבירה נוספת. בעבירות תעבורה חמורות כנהיגה בשכרות, נהיגה בפסילה, גרימת מוות ברשלנות והפקרה, המאסר על תנאי הפך לכלי ענישה מרכזי. הבנת מנגנון ההפעלה וקבלת ייצוג מקצועי בתיק השני הם הדרך למנוע ריצוי בפועל.
פסילה על תנאי היא עונש פסילת רישיון שבית המשפט גזר אך לא הפעיל מיידית. היא מותלית לתקופה מסוימת, ומופעלת רק אם הנאשם מורשע שוב בעבירה מהסוג שהוגדר. מאמר זה מסביר מה הכוונה, מתי הפסילה על תנאי מופעלת, ומה עושים כשמגיע תיק חדש.
תאונת דרכים תאונת עבודה בדרך לעבודה או ממנה מזכה בפיצוי משני מקורות: פלת"ד מחברת הביטוח והכרה כפגיעת עבודה מהביטוח הלאומי. שני המסלולים פועלים במקביל, וניהולם הנכון מראשית הדרך קובע את גובה הפיצוי הסופי.
שלילת רישיון: שלושה מסלולים שונים
מי שמקבל הודעה על שלילת רישיון שואל קודם כל מה אפשר לעשות. התשובה תלויה בגורם ששלל את הרישיון. בישראל פועלים שלושה מסלולי פסילה נפרדים: פסילה מנהלית שמטיל שוטר או קצין משטרה, פסילה שגוזר בית המשפט לתעבורה, ופסילה של משרד הרישוי בשיטת הניקוד שתוארה למעלה. לכל מסלול כללים משלו, מועדים משלו ודרך תקיפה משלו, ולעיתים אותו נהג נמצא בשניים מהם במקביל. זיהוי המסלול הנכון הוא הצעד הראשון: בקשה שהוגשה לגורם הלא נכון, או ערעור על החלטה שאין עליה ערעור, מבזבזים זמן שבו הפסילה ממשיכה לרוץ.
| סוג הפסילה | מי מטיל | משך | איך מתמודדים |
|---|---|---|---|
| פסילה מנהלית | שוטר או קצין משטרה, במקום או סמוך לעבירה | עד 30, 60 או 90 יום לפי העבירה | בקשה לביטול פסילה מנהלית בבית המשפט |
| פסילה שיפוטית | בית המשפט לתעבורה בגזר הדין | לפי גזר הדין, לעיתים עם פסילת מינימום שבחוק | ערעור בתוך 45 יום |
| פסילה בשיטת הניקוד | משרד הרישוי, בשל צבירת 36 נקודות | לפי שלב הצבירה, כמפורט למעלה | בדיקת הרישום והחישוב, פנייה למשרד הרישוי ולבית המשפט |
פסילה מנהלית: שלילת רישיון על ידי שוטר
פסילה מנהלית היא הכלי המהיר ביותר של המשטרה. היא מוטלת לפני שמישהו קבע שעברתם עבירה, על סמך ראיות לכאורה בלבד, ומטרתה להרחיק מהכביש נהג שנחשד בעבירה מסוכנת. המקרים הנפוצים הם נהיגה בשכרות או סירוב לבדיקה, מהירות גבוהה במיוחד, מעורבות בתאונה עם נפגעים ועבירות חמורות נוספות. משך הפסילה המנהלית מוגבל לעד 30, 60 או 90 יום, לפי סוג העבירה.
לפני הטלת הפסילה השוטר אמור לאפשר לכם להשמיע את טענותיכם. מה שאומרים באותו רגע נרשם ועשוי לשמש בהמשך, ולכן כדאי להיות עניינים וזהירים. אחרי ההטלה אפשר להגיש בקשה לביטול הפסילה המנהלית לבית המשפט לתעבורה. בית המשפט בוחן את עוצמת הראיות, את נסיבות האירוע ואת העבר התעבורתי, ושוקל גם את הפגיעה בנהג, למשל כשהרישיון הוא כלי עבודה. ההליך מפורט בעמוד בקשה לביטול פסילה מנהלית.
בבקשה כזו כדאי להציג לבית המשפט תמונה מלאה: את הראיות שנאספו במקום, כמו טופס הבדיקה או פלט המכשיר, את העבר התעבורתי ואת ההשלכות של הפסילה עליכם, למשל עבודה שמחייבת נהיגה, מגורים באזור בלי תחבורה ציבורית או טיפול בבן משפחה. בית המשפט אינו מכריע בשלב הזה אם עברתם את העבירה. הוא בוחן אם הראיות מספיקות כדי להצדיק את הפסילה עד לבירור התיק, ואם אפשר להשיג את מטרתה בפגיעה פחותה. כדאי להגיש את הבקשה מהר, כי כל יום שחולף הוא יום פסילה שכבר רוצה.
בעבירות חמורות התביעה עשויה לבקש מבית המשפט להאריך את הפסילה עד תום ההליכים. זה שלב נפרד שבו נבחנות הראיות והמסוכנות, ובו הייצוג משמעותי במיוחד, כי פסילה עד תום ההליכים עלולה להימשך חודשים רבים. בדיון הזה נבחנות גם חלופות, למשל פסילה לתקופה קצרה יותר או תנאים מגבילים, ולכן כדאי להגיע אליו עם מידע מלא על הנסיבות האישיות ועל הצורך ברישיון.
כמה טעויות חוזרות בתיקי פסילה מנהלית. נהגים ממשיכים לנהוג כי הניחו שהגשת בקשה מקפיאה את הפסילה, ומוצאים את עצמם מואשמים בנהיגה בזמן פסילה. אחרים ממתינים עם הבקשה עד שהפסילה כמעט מסתיימת, וכך מאבדים את התועלת שבה. יש גם מי שמוסרים בשימוע במקום גרסה ארוכה ומפורטת, שמתגלה אחר כך כסותרת את הראיות. מה שנכון ברוב המקרים: לא לנהוג, לשמור את כל המסמכים ולפנות לייעוץ מוקדם.
פסילת רישיון נהיגה בבית המשפט
כשהתיק נידון בבית המשפט לתעבורה, הפסילה היא חלק מהעונש. השופט יכול לגזור פסילה בפועל, פסילה על תנאי או שתיהן. בחלק מהעבירות החוק קובע פסילת מינימום, למשל בנהיגה בשכרות, ובית המשפט אינו רשאי לרדת ממנה אלא בנסיבות מיוחדות. בעבירות אחרות יש לשופט שיקול דעת רחב, והנסיבות האישיות, העבר התעבורתי והתנהלות הנהג לאורך ההליך משפיעים על התוצאה.
נהג עם עבר נקי שביצע עבירה בנסיבות מקלות נמצא במקום שונה מנהג עם הרשעות קודמות, ובית המשפט שוקל גם את הסיכון שנוצר בפועל. שלב ההליך משנה: הודאה מוקדמת, השתתפות בקורס או תיקון סעיף האישום במסגרת הסדר טיעון עשויים להשפיע על העונש. לכן כדאי להכין את הטיעונים לעונש מראש, עם מסמכים על עבודה, משפחה ונסיבות רפואיות, ולא להגיע לדיון בידיים ריקות.
תקופת הפסילה שנגזרה נספרת בדרך כלל מיום הפקדת הרישיון. מי שלא הפקיד רישיון נשאר פסול גם אחרי שהתקופה "הייתה אמורה" להסתיים. על פסק הדין אפשר לערער בתוך 45 יום, ובמקרים מסוימים לבקש עיכוב ביצוע של הפסילה עד להכרעה בערעור.
מלבד שלושת המסלולים, משרד הרישוי רשאי להתלות רישיון גם מטעמים רפואיים, על סמך הערכה של המכון הרפואי לבטיחות בדרכים. זו אינה ענישה אלא החלטה על כשירות לנהוג, וההתמודדות איתה שונה. על כך בעמוד ערעור על החלטת המכון הרפואי לבטיחות בדרכים.
מה אסור ומה נדרש בזמן שלילת רישיון
בכל סוגי הפסילה אסור לנהוג בשום רכב שמחייב רישיון, גם לא לנסיעה קצרה וגם לא כשהוגשה בקשה או ערעור שעדיין לא הוכרעו. נהיגה בזמן פסילה היא עבירה חמורה, שהענישה עליה כוללת בדרך כלל פסילה ארוכה נוספת ולעיתים מאסר. פירוט בעמוד נהיגה בזמן פסילה.
בסוף הפסילה הרישיון אינו חוזר תמיד אוטומטית. לפעמים נדרשים מבחן עיוני, מבחן מעשי, קורס או בדיקה במכון הרפואי לבטיחות בדרכים, כפי שמפורט למעלה לגבי שיטת הניקוד. כדאי לבדוק מראש מה נדרש, כדי שהחזרת הרישיון לא תתעכב.
שמרו את האישור על הפקדת הרישיון. הוא ההוכחה למועד שבו התחילה הפסילה, ובלעדיו קשה להוכיח שהתקופה הסתיימה. בפסילה מנהלית הרישיון נלקח בדרך כלל כבר במקום, וגם אז כדאי לשמור את ההודעה שקיבלתם.
איך מעבירים נקודות מדוח לנהג שנהג בפועל
נהגים רבים מגיעים לפסילה בגלל נקודות שנרשמו על שמם בדוחות שנשלחו לבעל הרכב, בעוד שמישהו אחר נהג. בדוחות מצלמה, ובדוחות אחרים שנשלחים לבעל הרכב, אפשר להסב את הדוח לנהג בפועל, ואז הנקודות נרשמות לחובתו. ההסבה נעשית לפי ההוראות שעל גבי הדוח ובמועד שנקבע בו. מי שלא עשה זאת בזמן נשאר עם הנקודות. ההליך מוסבר בעמוד הסבת דוח משטרה.
שאלות נפוצות
קיבלתי פסילה מנהלית במקום. אפשר לנהוג עד שאגיש בקשה?
לא. הפסילה בתוקף מרגע ההטלה ועד שבית המשפט מבטל אותה או שהתקופה מסתיימת. הגשת בקשה אינה מתירה נהיגה.
האם אפשר לבטל שלילת רישיון של משרד הרישוי?
כן, כשהפסילה מבוססת על רישום שגוי: נקודות שנספרו פעמיים, עבירות שנמחקו או שהיו צריכות להימחק, או דוחות שהוסבו לנהג אחר ולא עודכנו. לכן כדאי לבקש את פירוט הנקודות ולבדוק כל שורה.
מה ההבדל בין פסילה בפועל לפסילה על תנאי?
פסילה בפועל מתחילה עם הפקדת הרישיון. פסילה על תנאי מופעלת רק אם תעברו עבירה מסוימת בתקופה שקבע בית המשפט, ואז היא עלולה להצטרף לעונש על העבירה החדשה.
כמה נקודות זה שלילה?
בשיטת הניקוד, צבירה של 36 נקודות בתקופת הצבירה מובילה לפסילה של משרד הרישוי. לפני כן, 12 נקודות מחייבות קורס נהיגה נכונה ו-24 נקודות קורס נהיגה מונעת.
האם פסילה מנהלית נספרת בתוך העונש של בית המשפט?
ככלל, תקופת הפסילה המנהלית שריציתם נלקחת בחשבון כשבית המשפט גוזר את הדין. את האופן המדויק קובע גזר הדין, ולכן כדאי לוודא שהנושא הועלה בדיון.
מתי כדאי לפנות לעורך דין תעבורה
אם קיבלתם הודעה על פסילה מכל אחד משלושת המסלולים, כדאי לפנות מוקדם, לפני שהמועדים חולפים. עו"ד אילון אורון והמשרד מייצגים נהגים בבתי המשפט לתעבורה מאז 1976. אפשר לפנות לבדיקה ראשונית של התיק בטלפון 03-5184567. כל תיק נבחן לגופו, ואיננו מבטיחים תוצאה מראש.
המידע כללי ואינו מהווה ייעוץ משפטי. כל מקרה נבחן לפי נסיבותיו.
